精彩评论




嘿老铁们,今天咱们来唠唠太焦铁路这事儿,你想想以后从山西太原到河南郑州,俩小时就到这不得美坏了?不过这高铁建起来可不简单,钱从哪来?贷款呗,今天咱就扒一扒这背后的故事。
先说说这太焦铁路。这可是个大工程啊,你想想太原到长治只要1小时,到郑州两个半小时。以后山西和河南就真成“邻居”了。这可是发改委批准的项目,那可是权威啊。
其实吧这铁路一通,咱老百姓出行就方便多了。你想啊以前坐或许要半天,以后俩小时就到。而且这还是经济大通道呢!以后山西的煤、河南的粮,运输都方便了咱们的钱包说不定也能鼓点呢。
建铁路哪那么简单?钱!钱,钱!太焦铁路要建好那得花多少钱啊?
看到没?这些数字是不是让你眼花缭乱?其实吧这贷款也不是瞎借的都是有用途的。比如太原重工借的44亿元,就是用来增持上市公司股份的。你说这算不算“左手倒右手”?不过这钱最终还是会用到铁路建设上的。
太焦铁路可行性报告获批,预计下月开工。
河南铁建投集团与多家金融机构签订银团贷款协议,总额达213亿元。
太焦铁路预计8月16日恢复通车,白水河8号桥主体工程完成。
你也许会问为啥银行们这么积极给铁路贷款?其实吧这背后有大学问。
你看民生银行给大秦铁路股份公司授信10亿元,支撑山西中鼎物流园区建设。大同农商银行向大同国际陆港港务公司投放贷款1亿元,支撑农产品国际陆港建设。你说这算不算“双赢”?银行有钱可赚咱老百姓出行也方便。
其实吧这铁路贷款也不是新鲜事。你看西延高铁276亿元银团贷款期限40年!平漯周高铁也是45年期贷款,你说这期限是不是有点长?不过铁路建设周期长这也是没办法的事。
项目 | 贷款金额 | 期限 | 资金出处 |
---|---|---|---|
太焦铁路 | 未确定 | 4-5年建设期 | 铁路建设资金、地方资金、国内银行贷款 |
焦洛平高铁 | 213亿元 | 45年 | 银团贷款 |
平漯周高铁 | 190.5亿元 | 45年 | 银团贷款 |
说到这里不得不提一下“铁路运费贷”,这可是个新鲜玩意儿!
浦发银行太原分行落地内首单“国铁运费贷”,为山西省某钢铁企业完成全线上化运费融资及支付。建行山西省分行太原龙城支行也达成落地首笔“铁路运费贷”。
啥是“铁路运费贷”?简单说就是为在铁路95306平台认证且具备一定历史货运信息的小微企业和个体工商户提供贷款。你说这算不算给小微企业送福利?
其实吧这“铁路运费贷”是6月20日起全国铁路推广的。你看这可是铁路集团和中国建设银行联手搞的。目的嘛就是减低全社会物流成本,支撑实体经济高品质进展。
说了这么多你或许还是关心:这贷款跟咱们老百姓有啥关系?
其实吧关系大了去了!你想啊这铁路一建好咱出行就方便了,太原到郑州俩小时这时间多宝贵啊!以后周末想去郑州玩说走就走。
不过吧铁路建设也不是一帆风顺的。你看7月11日太焦铁路白水河8号桥就被水冲垮了,晋城至孔庄间部分线路区段中断行车。不过好在8月15日最后一片梁架设到位,桥梁主体工程全部完结。预计8月16日就能恢复通车。
其实吧这铁路建设中的困难是难免的,不过咱信任只要大家齐心协力,这铁路一定能建好。
说了这么多咱来展望一下未来。
其实吧这铁路建设不仅仅是修一条路那么简单。它关系到经济进展关系到咱老百姓的出行,关系到咱们的未来。
所以啊咱们应支撑这些大项目,虽然建设进展中或许将会遇到困难,但只要咱们齐心协力就没有过不去的坎。
我想说:太焦铁路加油!咱们的未来一定会更好!
编辑:贷款-合作伙伴
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