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ÐÅϢÀ´Դ£ºÐÂÀËÆû³µ ʱ¼䣺2018/11/19 0:51:00 ÔÄÀÀ£º658È˴Î
近些年,
越来越多外形酷似汽车的电动车
自由自在穿梭在济宁的大街小巷
这些车体积比普通电动自行车大得多,
有的甚至达到2米多长ã€?ç±?左右宽ã€?/font>
其中一部分车辆堪称马路杀手,
逆行、飚速、多载、闯红灯、随意变é�?.....
存在较大交通安全隐患ã€?/font>
现在,国家要对这种电动车出手了!
赶紧看看自己家的电动车是不是被整治对è±?/font>
工信部官方微信近日发布消息,
工信部、发改委、科技部ã€?/font>
公安部、交通运输部、市场监管总局
六部委日前联合印å�?/font>
《关于加强低速电动车管理的通知》ã€?/font>
要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,而老年代步车也被明确划入低速电动车范围ã€?/font>
低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车,一般车身冠以:“老年代步车”、“观光车”、“低速四轮车”、甚至还有“新能源汽车”等ã€?/font>
这类车辆由于价格便宜、操作简单,又能遮风避雨,备受市民特别是中老年人青睐。尤其是限行期间,这类四轮电动车更加泛滥ã€?/font>
â–?/font>
《通知》明确要对这些现象进行整æ”?/font>
无照经营的要依法取缔查封
主要从现有的清理整顿ã€?/font>
严禁新增和建立长效机åˆ?/font>
三方面做出了具体规定
一、生产销售企业进行清理整é¡?/font>
分三阶段进行ï¼?/font>
一、调查摸底阶æ®?/font>
2018�1�/font>
本月进行调查摸底ï¼?/font>
摸清本区域内从事低速电动车生产企业çš?/font>
设立时间、生产规模及产品等基本情况ã€?/font>
二、整改阶æ®?/font>
2018å¹?2月至2019å¹?æœ?/font>
对于在前一阶段摸底调查中发现的借用《公告》许可,或特种车辆生产许可名义超范围生产销售低速电动车产品的企业,要进行整改,无营业执照的,要依法予以取缔查封ã€?/font>
三、清理整顿阶æ®?/font>
省级人民政府要制定本区域低速电动车产能压减淘汰转型调整方案,制定实施本地区清理整顿专项计划,相关政策发布后,依法采取综合措施清理不达标生产企业和产品ã€?/font>
二、严禁新增低速电动车产能
要求各地人民政府要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规,停止制定发布鼓励低速电动车发展相关政策,停止制定发布低速电动车准入条件,停止核准或备案低速电动车投资项目,停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目,停止新增低速电动车车型;已制定发布相关政策的地区,应立即停止执行,正在建设的项目要立即纠正,确保低速电动车产能不增长ã€?/font>
三、建立长效监管机åˆ?/font>
设置一定时间的过渡期,通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品ã€?/font>
说实话,电动车对于很多家庭来说,
一方面有着很大的实用价值,
上下班、接送孩子、买菜购物的代步工具ï¼?/font>
但是,它也确实存在很多的危害ï¼?/font>
1、市场规模无序扩张,生产资质堪忧
近年来,我国低速电动车生产和市场规模无序扩张,生产企业数量已超过百家,产销规模已超过百万辆ã€?/font>
然而,多数低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求,生产企业不具备机动车生产资质,大多数低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求,生产企业不具备机动车生产资质ã€?/font>
2、发生碰æ’?无牢靠的安全保护措施
所生产的电动车质量参差,存在极大的安全隐患ã€?/font>
来看下国家汽车质量监督检验中心进行的安全性碰撞试验,结果触目惊心ã€?/font>
â–?/font>
尽管测试速度只有每小æ—?2公里,由于没有牢靠的安全保护措施,三辆低速电动车的驾驶员和乘客全部有骨折的危险,并且车辆碎片还会导致相关人员大量出血ã€?/font>
3、性能不达æ ?充电起火事故频发
除了碰撞起来缺乏安全性之外,这样的低速电动车的电池随意拆装,而充电器更是什么样子的都有ã€?/font>
由于很多低速电动车的电路、电压、故障防护等性能不达标,自燃或者充电时起火的低速电动车也并不少见ã€?/font>
下图中的电动车在路上行驶途中竟发生自燃ã€?/font>
济宁街头,随处可见的低速电动车
频频闯红灯、占用快车道、乱掉头ã€?/font>
逆向行驶、在机动车道随意行驶
等违法违规行为频å�?/font>
引发一系列的交通事æ•?/font>
比比皆是ã€?/font>
而每每引发事故的这些驾驶人,
很多是未取得机动车驾驶证ï¼?/font>
也没有经过系统的安全驾驶培训的人
尤其是中老年äº?/font>
对交通法律、法规不熟悉,或视而不见,
让人可恨又可气!
▲随意行驶在机动车道
▲追尾公äº?/font>
下面这几组动图更加触目惊心!
☟☟â˜?/font>
2æœ?1日,山东冠县一国道交叉路口,一辆低速四轮电动车与一辆小型客车发生碰撞,电动车驾驶人受伤,车辆受损ã€?/font>
广西,一辆红色低速四轮电动车从后方撞上了黄衣女子,顶着女子继续前行ã€?/font>
江苏雨天的斑马线上,老年代步车闯红灯,结果被正常行驶的卡车撞翻,酿成大祸â–?/font>
老年代步车任性变道,旁边车辆紧急避让撞进绿化带â–?/font>
一电动车违规行驶,拒绝管制,为逃走竟拖行交警▼
电动三轮突然拐弯装向执勤交警,导致交警严重受伤。▼
电动三轮高速度拐弯侧翻,又失控逆行撞击对向车辆â–?/font>
四轮电动车逆向行驶,与对向车辆发生严重碰撞â–?/font>
据相关部é—?017年统计,近五年全国发生低速电动车交通事æ•?3万起,造成1.8万人死亡ã€?8.6万人受伤,由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长,近三年年均分别增长23.3%å’?0.9%ã€?/font>
一说起这种电动è½?/font>
很多网友立马纷纷吐槽起来ï¼?/font>
@醒醒:路面上出现的这些“老年代步车”,起步猛、底盘轻,车速一快,极易发生侧翻,“最重要的是有些刹车不灵,遇到突发情况,刹车根本来不及”。看着车身后方醒目的“老年代步车”几个字,机动车司机不敢催、行人只能躲ã€?/font>
@夏天的阳光:有些‘老年代步车’没有声音。你走在路上,还没有察觉,车已经挨着你开过去了,我好几次都被这种突然蹿出来的车吓一跳ã€?/font>
@子非鱼渔瑜:一个是老年人开这样的车,确实存在很大的安全隐患。不仅是说为了他人车辆的安全,更重要的是驾驶老年代步车的人也存在安全隐患ã€?/font>
@喂鸡同学:我比较疑问这种老年乐合法吗,自己家这边越来越多这种车没有牌照而且不守交规
@MrGinrry:每次看到这种车就躲得远远的,你不知道它啥时候就变道掉头了!
@哗哗啦啦过:真心觉得就为了老年人安度晚年就不应该有老年乐,不然就应该考了驾照才可以行驶,不然很大的隐患啊!并不是欺负弱势群体,既然要行使,就得遵守交通规则ã€?/font>
@小艾:还得从源头上制止,不允许厂家生产ã€?/font>
@深蓝:早该管了,现在高架桥上都经常能看到ï¼?/font>
@占领先机:横穿的,逆行的都是电动三轮,四轮极不安全ã€?/font>
那家中已有的低速电动车该如何处理?
想必很多电动车主最关心的还是这个ã€?/font>
快跟小编看看相关政策å�?~
â–?/font>
目前,各省级人民政府要根据本地区具体情况制订在用低速电动车处置办法ã€?/font>
研究设置一定时间的过渡期,通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品ã€?/font>
基本原则是,既要保证低速电动车治理工作有序进行,也要保护合法合规非公路用旅游观光车、残疾人机动轮椅车等生产、销售、使用的正当权益ã€?/font>
所有的交通政策,都是为了咱老百姓着想,
小编只想提醒大家ï¼?/font>
不管家中有没有这种电动车ï¼?/font>
都要严格遵守交通法规ã€?/font>
骑车的就在人行道上老实骑行ï¼?/font>
驾车的就在机动车道上专心开车,
不要为了抢夺一分一ç§?/font>
将自己和别人的生命置之度å¤?/font>
和马路杀手说“拜”!
☟☟☟找工作找房子二手转è®?/font>
越来越多外形酷似汽车的电动车
自由自在穿梭在济宁的大街小巷
这些车体积比普通电动自行车大得多,
有的甚至达到2米多长ã€?ç±?左右宽ã€?/font>

其中一部分车辆堪称马路杀手,
逆行、飚速、多载、闯红灯、随意变é�?.....
存在较大交通安全隐患ã€?/font>
现在,国家要对这种电动车出手了!
赶紧看看自己家的电动车是不是被整治对è±?/font>

工信部官方微信近日发布消息,
工信部、发改委、科技部ã€?/font>
公安部、交通运输部、市场监管总局
六部委日前联合印å�?/font>
《关于加强低速电动车管理的通知》ã€?/font>

要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,而老年代步车也被明确划入低速电动车范围ã€?/font>

低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车,一般车身冠以:“老年代步车”、“观光车”、“低速四轮车”、甚至还有“新能源汽车”等ã€?/font>

这类车辆由于价格便宜、操作简单,又能遮风避雨,备受市民特别是中老年人青睐。尤其是限行期间,这类四轮电动车更加泛滥ã€?/font>
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《通知》明确要对这些现象进行整æ”?/font>
无照经营的要依法取缔查封
主要从现有的清理整顿ã€?/font>
严禁新增和建立长效机åˆ?/font>
三方面做出了具体规定
一、生产销售企业进行清理整é¡?/font>
分三阶段进行ï¼?/font>
一、调查摸底阶æ®?/font>
2018�1�/font>
本月进行调查摸底ï¼?/font>
摸清本区域内从事低速电动车生产企业çš?/font>
设立时间、生产规模及产品等基本情况ã€?/font>
二、整改阶æ®?/font>
2018å¹?2月至2019å¹?æœ?/font>
对于在前一阶段摸底调查中发现的借用《公告》许可,或特种车辆生产许可名义超范围生产销售低速电动车产品的企业,要进行整改,无营业执照的,要依法予以取缔查封ã€?/font>
三、清理整顿阶æ®?/font>
省级人民政府要制定本区域低速电动车产能压减淘汰转型调整方案,制定实施本地区清理整顿专项计划,相关政策发布后,依法采取综合措施清理不达标生产企业和产品ã€?/font>

二、严禁新增低速电动车产能
要求各地人民政府要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规,停止制定发布鼓励低速电动车发展相关政策,停止制定发布低速电动车准入条件,停止核准或备案低速电动车投资项目,停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目,停止新增低速电动车车型;已制定发布相关政策的地区,应立即停止执行,正在建设的项目要立即纠正,确保低速电动车产能不增长ã€?/font>

三、建立长效监管机åˆ?/font>
设置一定时间的过渡期,通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品ã€?/font>
说实话,电动车对于很多家庭来说,
一方面有着很大的实用价值,
上下班、接送孩子、买菜购物的代步工具ï¼?/font>
但是,它也确实存在很多的危害ï¼?/font>
1、市场规模无序扩张,生产资质堪忧
近年来,我国低速电动车生产和市场规模无序扩张,生产企业数量已超过百家,产销规模已超过百万辆ã€?/font>

然而,多数低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求,生产企业不具备机动车生产资质,大多数低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求,生产企业不具备机动车生产资质ã€?/font>
2、发生碰æ’?无牢靠的安全保护措施
所生产的电动车质量参差,存在极大的安全隐患ã€?/font>
来看下国家汽车质量监督检验中心进行的安全性碰撞试验,结果触目惊心ã€?/font>
â–?/font>
尽管测试速度只有每小æ—?2公里,由于没有牢靠的安全保护措施,三辆低速电动车的驾驶员和乘客全部有骨折的危险,并且车辆碎片还会导致相关人员大量出血ã€?/font>

3、性能不达æ ?充电起火事故频发
除了碰撞起来缺乏安全性之外,这样的低速电动车的电池随意拆装,而充电器更是什么样子的都有ã€?/font>
由于很多低速电动车的电路、电压、故障防护等性能不达标,自燃或者充电时起火的低速电动车也并不少见ã€?/font>

下图中的电动车在路上行驶途中竟发生自燃ã€?/font>

济宁街头,随处可见的低速电动车
频频闯红灯、占用快车道、乱掉头ã€?/font>
逆向行驶、在机动车道随意行驶
等违法违规行为频å�?/font>
引发一系列的交通事æ•?/font>
比比皆是ã€?/font>

而每每引发事故的这些驾驶人,
很多是未取得机动车驾驶证ï¼?/font>
也没有经过系统的安全驾驶培训的人
尤其是中老年äº?/font>
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▲随意行驶在机动车道

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下面这几组动图更加触目惊心!
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2æœ?1日,山东冠县一国道交叉路口,一辆低速四轮电动车与一辆小型客车发生碰撞,电动车驾驶人受伤,车辆受损ã€?/font>

广西,一辆红色低速四轮电动车从后方撞上了黄衣女子,顶着女子继续前行ã€?/font>

江苏雨天的斑马线上,老年代步车闯红灯,结果被正常行驶的卡车撞翻,酿成大祸â–?/font>

老年代步车任性变道,旁边车辆紧急避让撞进绿化带â–?/font>

一电动车违规行驶,拒绝管制,为逃走竟拖行交警▼

电动三轮突然拐弯装向执勤交警,导致交警严重受伤。▼

电动三轮高速度拐弯侧翻,又失控逆行撞击对向车辆â–?/font>

四轮电动车逆向行驶,与对向车辆发生严重碰撞â–?/font>

据相关部é—?017年统计,近五年全国发生低速电动车交通事æ•?3万起,造成1.8万人死亡ã€?8.6万人受伤,由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长,近三年年均分别增长23.3%å’?0.9%ã€?/font>
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@醒醒:路面上出现的这些“老年代步车”,起步猛、底盘轻,车速一快,极易发生侧翻,“最重要的是有些刹车不灵,遇到突发情况,刹车根本来不及”。看着车身后方醒目的“老年代步车”几个字,机动车司机不敢催、行人只能躲ã€?/font>
@夏天的阳光:有些‘老年代步车’没有声音。你走在路上,还没有察觉,车已经挨着你开过去了,我好几次都被这种突然蹿出来的车吓一跳ã€?/font>
@子非鱼渔瑜:一个是老年人开这样的车,确实存在很大的安全隐患。不仅是说为了他人车辆的安全,更重要的是驾驶老年代步车的人也存在安全隐患ã€?/font>
@喂鸡同学:我比较疑问这种老年乐合法吗,自己家这边越来越多这种车没有牌照而且不守交规
@MrGinrry:每次看到这种车就躲得远远的,你不知道它啥时候就变道掉头了!
@哗哗啦啦过:真心觉得就为了老年人安度晚年就不应该有老年乐,不然就应该考了驾照才可以行驶,不然很大的隐患啊!并不是欺负弱势群体,既然要行使,就得遵守交通规则ã€?/font>
@小艾:还得从源头上制止,不允许厂家生产ã€?/font>
@深蓝:早该管了,现在高架桥上都经常能看到ï¼?/font>
@占领先机:横穿的,逆行的都是电动三轮,四轮极不安全ã€?/font>

那家中已有的低速电动车该如何处理?
想必很多电动车主最关心的还是这个ã€?/font>
快跟小编看看相关政策å�?~
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目前,各省级人民政府要根据本地区具体情况制订在用低速电动车处置办法ã€?/font>
研究设置一定时间的过渡期,通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品ã€?/font>
基本原则是,既要保证低速电动车治理工作有序进行,也要保护合法合规非公路用旅游观光车、残疾人机动轮椅车等生产、销售、使用的正当权益ã€?/font>

所有的交通政策,都是为了咱老百姓着想,
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